До Марса за 45 дней? Легко!
Самая большая проблема с миссией к Марсу состоит в том, что требуется примерно 18 месяцев полета в одну сторону, и еще труднее везти с собой достаточное количество топлива, чтобы можно было вернуться домой. Но российские специалисты, возможно, нашли способ, чтобы добраться туда намного быстрее — и, более того, вернуться назад.
В чем хитрость? В использовании ядерного двигателя, подобного тем, которые проектировались еще в конце 1960-х годов и использовались для запуска спутников. Такие программы разрабатывались в США и России в 1960-х и 1970-х годах (в России они продолжались до 1980-х годов). В настоящее время российские специалисты решили обратиться к опыту прошлого, чтобы найти вдохновение для будущих космических полетов.
Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом» объявила о планах построить ядерный двигатель, прототип которого планируется создать к 2025 году. Такие реакторы обычно применяются на легких спутниках, но разработчики полагают, что смогут увеличить его в масштабе. Если это на самом деле получится, то они смогли бы достичь Марса в течение 45 дней, сохранив достаточно энергоресурса, чтобы вернуться домой – в отличие от всех традиционных неэкономичных двигателей.
Предлагаемый двигатель, вероятно, будет вырабатывать тепло путем расщепления атомов. Тепловая энергия будет затем использоваться для сжигания водорода (или других химических веществ). Он будет работать, как химический двигатель, только быстрее. Конечно, ядерная энергия имеет свою долю опасности, но выгода могут быть огромными.
Но есть одна проблема: пока не хватает средств для финансирования проекта такого масштаба (проектирование и строительство корабля, запуск и т. д.), хотя это может послужить отличным ускорителем для дальнейшего развития концепции.
-----------
Для того, чтобы ваш праздник удался, предлагаем вам провести его на яхте. Арендовать яхту для морского путешествия можно здесь https://kievflot.com/catalog/arenda-yakht/. Такое событие запомнится надолго и оставит много положительных эмоций, конечно если у вас нет морской болезни.
Комментарии:
Цветы: как они влияют на нашу жизнь и эмоции
Цветы играют особую роль в жизни каждого человека.
Техника Lenovo: надежность и долговечность при эксплуатации
Покупка технического устройства - это процесс, в котором важно учитывать различные нюансы, напрямую связанные с базовыми характеристиками приспособления и его функциональностью.
Лучшие модели наушников JBL: обзор и характеристики
JBL наушники широко известны высоким качеством звука и надёжностью, благодаря чему они завоевали доверие различных категорий пользователей — от меломанов до спортсменов.
Причины роста популярности Астрономии и Космоса среди молодого поколения
Астрономия и космос всегда привлекали внимание людей всех возрастов, но особенно ярко эта наука проявляется среди молодого поколения.
Стартап Zapata представил ультралегкий турбинный гибрид eVTOL
Один из самых колоритных персонажей авиации вошел в сферу электрического СВВП. Фрэнки Запата, наиболее известный своими смертоносными высокоскоростными выходками на флайборде, анонсировал гибридный eVTOL в дополнение к своему летающему шезлонгу с реактивным двигателем.
Natilus и Zeroavia объединяют усилия для создания водородного самолета со смешанным крылом
Самолет Natilus Kona со смешанным крылом, который сейчас проходит испытания в Калифорнии, будет с нулевым уровнем выбросов благодаря партнерству с Zeroavia, которая предоставит вариант водородно-электрической трансмиссии мощностью 600 кВт.
Первые испытания самого большого авиационного двигателя в мире завершились
Компания Rolls-Royce провела первые наземные испытания массивного двигателя UltraFan, заявив, что он как минимум на 10% эффективнее любого другого крупного авиационного двигателя, эксплуатируемого сегодня. Эта красота из углерода и титана появится на авиалайнерах в 2030-х годах.
Для НАСА разрабатывается уникальный беспилотный летательный аппарат с поворотным крылом
НАСА заключило контракт с компанией Advanced Air Company (AAC) из Вирджинии на разработку и создание прототипа нового типа беспилотника эСВВП с возможностью перехода — концепции с наклонным крылом, в которой вместо приводов используются аэродинамические силы для наклона крыльев и двигательных установок.
